向经典致敬 玛莎拉蒂全新GranTurismo官图发布

玛莎拉蒂官方宣布，全新GranTurismo官图发布。回顾75年前，惊艳世人的玛莎拉蒂A6 1500开创了Gran Turismo车型的不朽传奇。作为玛莎拉蒂旗下的顶级跑车，GranTurismo有着优雅的外观和出色的性能，深受年轻人的喜欢，上一代车型更是创下了不少的佳话新车标志着暌违已久偶像车型闪耀回归，续写GT精神的历史新篇章。

玛莎拉蒂GranTurismo的外观更加优雅帅气，鲨鱼腮的设计很有辨识度，这是玛莎拉蒂最经典的设计之一，大灯造型犀利，外观线条动感，看上去很有跑车的韵味，外观的颜值也是一如既往的高，玛莎拉蒂的设计一直都是很棒的。

作为一款100%意大利制造的车型，全新GranTurismo由玛莎拉蒂创新实验室研发设计，在位于都灵的米拉菲奥里（Mirafiori）工厂生产，代表着玛莎拉蒂典型的“意式奢华与性能”。全新GranTurismo保留了经典的流畅线条和造型比例，看上去很协调，提供多种车身颜色以供选择，满足不同用户的需求，而且车漆采用电镀工艺喷涂，质感和均匀度很好，车身也使用了轻量化材料打造，车身更加轻便和灵活，拥有更好的操控基础。

全新玛莎拉蒂GranTurismo双门轿跑车燃油版拥有两个版本，均搭载3.0L“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机，其中Modena版最大可爆发出490马力；而高性能的Trofeo版则进一步升级，最大可爆发出550马力。

此外，GranTurismo的Folgore版采用100%纯电驱动，基于800伏技术，以及源自Formula E的尖端技术开发，搭载三个动力强劲的300kW永磁电机，即使在电动时代，依然能够提供玛莎拉蒂引以为傲的超凡性能。

车载电池的标称容量为92.5kWh，放电容量为610kW（超过800马力），可连续向车轮传输约760马力的功率。电池的特定设置和创新布局将车辆高度控制在1353毫米，同时又不影响其运动属性。电池组采用T型分布，是全新GranTurismo在运动性上“零妥协”的又一证明，这一创新举措避免了将电池模块放置于座椅下方，而是位于车辆的中央通道附近，因此大大降低了整车的H点（胯点/臀点）。

此外，基于canFD协议的全新Atlantis High电子电气架构，数据传输速率达2Mbps，同时配备先进的5级网络安全和软件OTA功能。处于核心地位的是车辆域控制模块（VDCM）主控制器，这是一个由玛莎拉蒂100%独立开发的项目，涵盖控制整车核心功能的所有软件系统，可对车辆进行360°全方位控制，确保在任何情况下都拥有最佳的驾驶体验。

内饰方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo的数字化座舱集成了多项创新系统，包括玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统、最新的车内信息娱乐系统、集成主要功能的舒适控制触摸屏、智能钟表以及可选配彩色HUD平视显示系统。

得益于玛莎拉蒂创新实验室工程师们的积极创新，即使是电动版，玛莎拉蒂全新GranTurismo亦保留了品牌标志性的全方位声浪轰鸣体验。而Sonus faber势霸3D沉浸式音响系统，更提供了身临其境般的华丽之声。该系统由意大利音响巨匠设计出品，提供两个不同等级的定制体验，最多配备19个扬声器和3D环绕音效，输出功率高达1195瓦，为您带来景深效果体验以及真正独特饱满的音效。