话术的神奇？理想ONE那不是“停产”，是换代！

它的技术不是最先进的，但绝对算是超懂消费者心理的！理想，一个充满争议的品牌。

事件：理想ONE停产，二手车价格腰斩，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠抛售股票享受亿万快乐，理想掌门李想粗口惊爆网络，L9新车不到3公里就抛锚，急刹车空气悬挂断裂（百度信息未经证实，如有雷同，那不巧了？）...........理想，真的这么不堪吗？

从财报角度来说，理想其实是有进步的，2022年上半年，蔚来、小鹏、理想的净亏损额分别为45.4亿元、44.02亿元和6.52亿元。而在截止发稿的时候，小鹏G9上市，美股依然跌破发行价报13.97美元，蔚来更是传出卖一辆车亏10万的言论在网上发酵，而理想，净亏6.52亿元，但营收182.9亿元，同比增加112.4%，似乎还不错。

从产品角度而言，目前推出的L9也是争议不少，但我们放下厂家对500万以内没有对手的吹嘘来冷静看待，L9确实可以满足不少人对于功能性，空间，解决新能源续航焦虑等不少问题，不管增程式先进与否，能最大化满足消费者需求的，就是好产品。

但新车是非多，此前由于一个急刹车，理想L9的空气悬架就发生断裂的问题，更是受到不少网友的关注，近期刚提车的车主在行驶了不到3公里就出现“请靠边停车，联系理想汽车客服中心”的警示也是让人捏了一把汗。

对此，想要购买L9的消费者，的确需要从心理建设方面多做考虑：你把它定位传统意义的汽车，那肯定会因为一些瑕疵对它不满，如果你把它定位新时代且充满科技元素的代步工具，出现瑕疵也会因为诸多科技配置的亮点而觉得它瑕不掩瑜，毕竟，空气悬挂断了（网传图片，如为真实，就当我假设吧！），咱还能在后排玩PS5不是么？贬值了，科技产品哪有不贬值的？iPhone都不例外！所以，车好不好，也得看自己的心理，因为你最担心的售后或L9四年后也停产的问题，被解决了！！

唇亡齿寒，理想ONE车主因为停产维权的事件还历历在目，难道，你想成为下一个韭菜么？L9，L8还香吗？其实不用担心，9月22日，理想汽车官方社区发布对车主的公开信，首先解释了理想ONE其实不是被抛弃了，而是因为它的全新一代车型L8有其新规划的命名规则！当然话术是话术，你听着开心就可以。接下来的售后，才是切实的利益：国家规定停产后要保障不少于10年的原厂售后零配件的生产与供应，而理想多施舍，啊呸！多给了你2年原厂售后零配件，并且OTA服务也会持续升级，具体看上图。

虽然话术花样多，但至少车主不用担心未来的配件等问题了，诚意还是有的。但同样也有不少理想ONE车主仍质疑称，若提前告知换代信息，不会在近期购买这一车型，且因降价和停产风波造成的二手车市场贬值损失难以弥补。

友情提示：最好要保存盖章的公告才有法律效力，其他的，可能会变成“说说而已”，不过理想都成立法务部了，这点能想不到吗？你们别瞎操心了............

有这么一则消息，理想智造汽车服务(上海)有限公司成立，法定代表人为刘杰，注册资本10亿元人民币，经营范围包含：小微型客车租赁经营服务；新能源汽车电附件销售；二手车经纪；集中式快速充电站等。而它会不会对贬值的理想有所帮助，我们还未得知。

编辑总结：总的来说，理想一直都有各种各样的话题，而这些争执的核心其实是对它本身的定义而言，如果把它定义为传统汽车，那么当它面对换代、停产、降价甚至二手车贬值时消费者心里难免不舒服，但如果把它定义为科技产品，那么所谓的这些价值冲突也会被一些科技配置优势所掩盖，所以，购买理想前，你想好了吗？