十万级合资性价比来袭 广汽三菱新劲炫试驾

如果你说要购买十多万的SUV，那选择简直是玲琅满目足以让你挑花眼的节奏，自主，合资可选车型一大堆，但我要提到广汽三菱的劲炫，耐造，老气横秋可能是同时出现在大家脑海的印象，那么今天的试驾，整了容，改头换面的它也终于来到了我们面前！

位于海南岛最南的三亚，值北方风霜满地、南方大陆烟雨萧瑟之时，依旧阳光明媚，椰树成林。本次试驾活动，适逢三亚最佳的旅游季节。一辆辆新劲炫陆续从海南岛的最南端出发，沿着滨海盘山公路，开启一路轻松愉悦的自驾旅程。

整车外观采用了三菱最新的Dynamic Shield家族化元素，前进气格栅厚重的镀铬装饰条让它的辨识度很高，同时也很好的突显了它的野性。

灯组采取分体式造型，大灯下方的四颗独立光源分别为转向灯与雾灯组，这点比较个性。

侧面一条腰线由翼子板延伸到车尾营造了一种俯冲的姿势，该车尺寸长宽高为4366/1818/1640mm，轴距2670mm，长宽的数据是小型SUV，轴距是紧凑级SUV的数据。

尾部造型敦实，但下方的包围却显得相当运动，有点改装车那种风格，排气进行了隐藏式的设计，整体效果更年轻化。

内饰进行了明显的提升，首先是用料更加厚道。再加上双色的搭配也让它的质感提升明显，并且还采用了专为中国市场定制的“水平分体式”中控台设计，在合理利用车内空间的同时，提升了整体内饰的档次与品质感。

新劲炫延续了此前的两种动力，1.6L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱，最大马力124匹，峰值扭矩149牛米。2.0L自然吸气发动机匹配模拟六档的CVT无级变速箱，最大马力166匹，峰值扭矩201牛米。

在底盘方面就是非常值得点赞的一点，合资的缤智，自主的长安CS55 PLUS等等还都是后扭力梁，三菱劲炫却是后多连杆独立后悬架，特别是在连续弯道和颠簸路面，路感的回馈和过滤的震动都能体现三菱的一个调校水平。

在动力上自然吸气+CVT的组合自然是平顺性为主，不会有特别的动力爆发和推背感，加速只要深踩油门就能获得不错的动力，但在上坡或者高速超车，切换到S档也更容易维持高转速获得更加明显的加速感。

编辑点评：新劲炫这次的升级还是很明显的，首先外观的变革也让它跟上了时代的步伐，满足了主流审美，内饰相比国外版本也为国内的消费者进行了更精致的升级，而且它的价格与自主品牌重合，并且硬件配置和调校都让人满意，今后，它将与欧蓝德、奕歌共同征战市场，助力广汽三菱取得好的成绩。