与保时捷Taycan瓜分市场？奥迪全新轿跑e-tron GT

奥迪的e-tron确实在电动领域锋芒毕露，迅速崛起，比如前段时间日内瓦车展的奥迪Q4 e-tron着实让宝马和奔驰捏了把汗，所以奔驰EQC也加快了在华布局的步伐将在年内与我们见面，那么今天要说的这款车，可是能力战保时捷Taycan的车型，它就是奥迪e-tron GT。

对于觉得保时捷Taycan太贵不亲民的消费者有福了，奥迪e-tron GT其实就是采用了与保时捷Taycan相同的动力传动系统和电池平台供电，外观方面我们能看到它还是有着浓郁的家族化设计元素，包括六边形的中网设计、贯穿式尾灯等，都已经在奥迪现款的大量车型上有所采用。

前脸六边形大嘴格栅采用封闭式设计，内部加入多边矩形进行点缀，左右两侧尖锐凌厉的大灯组与下方大尺寸导风口搭配，带来很强的视觉冲击力，前脸非常明显的e-tron标识也在告诉我们它的纯电身份。

侧面来看就能发现它浓厚的轿跑风味，溜背式的造型配合低矮的车身姿态表现出极具的运动感，双腰线的设计配合凸起的前后轮眉营造了丰富的光影效果，同时也很微妙的告诉你们，它蕴藏着十足的力量。

车尾应用了贯穿式尾灯，尾灯内部用类似箭头状的灯带进行点缀，后包围上大尺寸的扩散器暗示了其拥有强悍的性能。

内饰方面采用了环抱式的设计，特点是层次非常分明，布局也十分规整，在科技感上的营造自然是奥迪的特色，它取消了传统的换挡杆设计，挡位变成了按键式，大部分的传统按键也被取消，都换成了触控式，而且身为纯电车型，它的座椅没有采用真皮，而是环保的织物材质。

新车基于PPE平台打造，而这个平台将负责生产纯电动版的保时捷、奥迪和宾利，是大众集团未来的重要平台，所以我们预测奥迪e-tron GT的动力将参考参考保时捷Taycan，最大马力600Ps，0-100km/h加速时间将在3.5秒内完成。

虽然是共享平台，但奥迪官方也表示e-tron GT更侧重舒适度与驾驶感，而保时捷Taycan则在动力性能方面表现突出，悬挂方面的调校也更加运动，好了本次的新车就到这里，下次有想了解的新车也可以给我们留言。