仅仅满足代步即可 三款纯电SUV车型精选

最近很多媒体都在倡议不宣传电动车等速续航里程，而等速续航就是在特定最优时速下完成的续航测试，它没有考虑到所有的实际用车场景，所以如果真按照宣传的里程带着一家老小去郊游，你可能真的会半路“抛锚”。那么如果仅仅是用作代步出行和短途旅行来看的话，哪三款纯电SUV值得入手呢？

北汽新能源EX5

补贴后售16.99-19.99万元

老实说从售价来看EX5补贴后的价格并不算低，该车仅仅是紧凑型SUV，这个价格如果购买合资的话柯迪亚克，雪佛兰探界者都能入手了。

不过它的外观造型显得很动感时尚，全封闭式豹型前脸在营造动感视觉魅力的同时大大增加了辨识度，而内饰就显得比较简陋了，基本还是EX系列的设计理念，在用料上面仅仅是中规中据充满居家风格。

关于续航里程可谓是千人千脚，根据电动生活最近测试从大理出发前往昆明，全程五分之四高速公路，五分之一的市区及拥堵路段，全程大概续航337公里左右，如果全程市区行驶的话预计续航大概在200公里左右，而NEDC综合工况成绩的测试是415公里，所以它作为短途出行和上下班代步来讲还是足够的。

传祺GE3

补贴后售：12.98-15.58万元

虽说现在电动车市场也是百家争鸣，新造车势力层出不穷，但说到颜值方面，传祺GE3这款车还是看着比较顺眼的，也没有太多所谓“油改电”的既视感，第一眼的印象，你不会觉得它是一款靠补贴生存的电动车，家族式的“凌云翼”设计理念，多边形的线条，中间设有代表新能源动力的蓝色广汽新能源LOGO，时尚科技感的外观完全能满足消费者对颜值的需求。

作为一款小型纯电SUV，内部的乘坐空间是它的一个劣势，好在内饰的设计感比较年轻个性，中控台上独立的小显示屏可以显示电量信息，下方出风口，按键，中控屏都集成在一个矩形框内，显得非常规整，10.1英寸的全液晶仪表盘很精致，没有太多的廉价感。

在续航方面NEDC工况数为410km，而在冬季市区工况实测大约为250km，总之虽然等速续航里程没什么参考意义，但NEDC工况值的60%-70%基本也是市面上主流电动车的续航里程了。

帝豪GSe

补贴后售：11.98-14.58万元

吉利帝豪GSe可以说是基于帝豪GS燃油版车型设计，纯属油改电，NEDC综合工况下续航里程为353km，最大功率120kW，峰值扭矩250Nm。电池组为宁德时代提供的52kWh三元锂离子电池组。

其实吉利在燃油车型上的发展可谓是顺风顺水，但在电动车上面除了即将推出的GE11系列和MPV嘉际外并无太多出彩的地方，帝豪GSe也有点靠补贴生存的意思，不过考虑到它超高的颜值，跨界的元素，补贴后不高的售价，还是入选了本次编辑推荐之列。