让旅行奢华 越级挑战 林肯飞行家前景展望

近日我们得到消息，林肯飞行家（Aviator）量产版将于11月底开幕的洛杉矶车展全球首发。新车定位介于MKX（未来的航海家）与领航员之间，遗憾的是将要在2019年底国产，可能是因为关税问题，也可能是因为市场考虑，然而拥有越级挑战资本的它，为何就这么自降身价了呢？

其实林肯作为福特旗下的豪华汽车品牌,目前旗下在轿车、SUV等细分市场均有涉猎，接着我们就来聊聊大家耳熟能详的福特汽车，前段时间福特汽车刚刚陷入了全球大裁员的风波，公司股价在10月12日收盘价报8.64美元，今年下跌已接近30%，而且陈旧的亚洲产品线以及欧洲新出台的排放法规，都使福特汽车面临着日益严峻的生存困境。

可能是综合以上背景，在国内一直不温不火的林肯，自然要谋求另一条发展之路，看看火到天际的奥迪Q5，奔驰GLC，刚国产的全新宝马X3混的风生水起，就连凯迪拉克也在二线豪华品牌奠定了自己的地位，林肯自然坐不住要国产了。

林肯飞行家敢挑起旅行的担子不是空穴来风，它与下一代福特探险者共享CD6平台，纵置发动机后轮驱动的平台架构也为更加均衡的四驱性能和行驶质感提供了保障，而这个特点，如果是国产的话将成为首款纵置引擎后驱平台的国产豪华SUV。

外观方面它的中网样式与全新领航员、大陆等家族车型相近，但是内部结构有所不同，采用了镀铬点阵的样式，并且利用镂空设计营造出一种悬浮的感觉，作为老牌美系的代表，林肯在豪华氛围营造上的能力毋庸置疑，所以小编最惋惜的也是，它要国产的这件事。

魁梧的身躯也赋予了它越级挑战的实力，要不然作为二线豪华品牌，拿什么和BBA竞争呢？要知道保值率也是买车的参考标准之一。车侧采用悬浮式的车顶设计，而且线条在向后延展的同时将视觉压低，加上基于后驱平台打造，这个设计被称为“飞行姿态”

尾部的造型及气势自是不必多说，贯穿式的尾灯就有极高的辨识度，而且为了不让大家审美疲劳，尾灯的发光区域进行了优化设计，更加简洁精神。

内饰在布局方面不知道大家有没有熟悉的感觉呢？它和领航员是完全一致的，而且材质和运用都可以看到设计师尽量把奢华的理念注入其中，却又不是完全的材质堆砌，与外观线条相得益彰的表现手法就可见一斑。

在配置方面的堆砌除了自主品牌外，还有美系豪华车，比如凯迪拉克，也比如今天的主角林肯飞行家，该车将搭载带前方路况预判功能的CCD连续可调阻尼悬架系统，而且还可以用手机充当飞行家的钥匙，通过Lincoln Way应用程序激活后，车主可以锁车和解锁，打开后备箱，或者发动车辆，但参考宝马1万多的液晶钥匙来看，林肯，是否会带来更大诚意呢？

除了可见的全液晶仪表盘和大尺寸中控屏外，配置方面还搭载了Co-Pilot360驾驶辅助系统、SYNC 3信息娱乐系统、倒车制动辅助等等功能，而且换挡按键在中控台空调出风口下方，模拟了钢琴的质感。

为何能称为越级挑战，就是它提供了2+3+2的七座布局，并且多达三十项的座椅方向调节也会让你目瞪口呆，我想无论你对舒适的要求多么苛刻，它都能达到，而且美系车的座椅都更加宽大厚实，填充物也很柔软，哪怕是国产后的低配，至少能享受到“陷进去”的舒适感。

编辑点评：林肯飞行家定位中大型级别的7座SUV，它的竞争对手主要是奥迪Q7，宝马X5，奔驰GLE，沃尔沃XC90，而且在空间和豪华度方面都有超越同级对手的优势，再加上合资后的价格将进一步降低，所以如果没用什么政策性风险来被动提升售价，那么国产后它的价格将是一个优势，而唯一要担心的，或许就是品质了。