不让BBA独强 凯迪拉克XT4能顺利出师吗

无论是在国际还是国内，豪华车市场里销量最好的、影响力最大的无疑还是奔驰、宝马、奥迪这德系BBA三强，而在相对入门的紧凑级SUV市场同样如此。不过最近一段时间，一些二线豪华品牌集体发力，一同对这个级别的市场发起冲击，其中就包括上汽通用凯迪拉克XT4，其售价区间为25.97-39.97万元。那么新车上市后的前景如何，下面小编就帮大家分析下吧。

首先XT4基于最新的E2平台打造，定位紧凑型豪华SUV，这个级别里奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1无疑属于第一阵营与此同时这个级别里能拿得出手的车型并不算太多，包括讴歌CDX、英菲尼迪QX30、DS6的销量都只能用差强人意来形容，与第一阵营相比也相差较为悬殊，很显然对于这几个对手来说凯迪拉克XT4的目标肯定不止于此。

造型方面，新车采用了与XT5十分接近的家族式造型设计语言，包括颇具代表性的五边形进气格栅及“泪眼式”前大灯组。新车提供两种外观设计，运动版车型采用蜂窝网状格栅、黑色车窗压条、车身同色门把手等V系列高性能车的设计元素，而风尚版车型前格栅则采用镀铬横条点状排列。

之前上市的XT5凭借“大对手一圈，高对手一级”以及“豪华的定价，阔绰的优惠”的策略，在四十万区间中型豪华SUV市场尝到了甜头，一年多下来，目前其销量在同级中一度向GLC看齐，当然销量攀升后的质量问题也随之显现，油耗高，异响等等还有待解决，那么国产的XT4能否在品控方面严把关，小编还是捏了一把汗。

而在尾部方面，新车的尾部设计较为紧凑，经典的飞翼式尾灯设计与前大灯组前后呼应，并显得格外提神，尾灯这个凯迪拉克家族式的语言，在夜间的辨识度还是相当高的。

美系车近两年一改以前粗狂的风格，哪怕是XT4入门级都采用了大量皮质包裹，这点值得称赞，而且配备了最新的CUE系统，支持Carplay、百度Carlife和OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服务与原装集成车载Wi-Fi。

在配置方面XT4还全系标配了ANC主动降噪静音技术，拥有如第二代高清流媒体后视镜、APA 360°全模式智能自动泊车系统、ESS强化安全策略和BFI一体式高强度车身结构设计等主被动安全科技。

动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力241Ps，峰值扭矩350Nm，值得称赞的是该发动机可提供四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式在内的三种工作模式，还提供了4种驾驶模式切换，分别为舒适、四驱、运动、防滑。

凯迪拉克XT4最重要的目标自然是赶超X1/Q3/GLA，当然这是项长期战略目标，我们也就看一看就好了，但更实际的对手恐怕还是几款刚上市或者马上要上市的豪华紧凑型SUV，比如沃尔沃XC40，奇瑞捷豹E-PACE、雷克萨斯UX以及一汽-奥迪Q2L等车型。

从品牌力来看，凯迪拉克处于仅次于BBA三强之后的二线豪华品牌阵营，并且在这个阵营里处于领跑者的位置。再看具体的SUV车型销量，XT5同样成绩非常出色，同级仅落后于Q5与GLC，甚至超过了已经国产的宝马X3。而从凯迪拉克XT4的定价来看，如果终端优惠力度跟得上，品控做的好，紧随X1/Q3/GLA应该没有太大问题，大家可别忘了，当年就是捷豹的品控差，好多年都没有翻身。