起亚奕跑6.98万起 要重视IIHS数据死亡率

在我们的一贯思维中，提到高颜值车型，韩系车和几款自主品牌车型便是代表，而销量日渐没落的起亚基本不再被提起，韩系车可以说是挺没落的，三四线才是它们的战场，而今天上市的这款起亚奕跑，也正符合了起亚的市场定位，售价区间为6.98-7.98万元，动力搭载1.4L自然吸气发动机。

IIHS 美国高速公路安全协会数据

买车，安全是不得不提的一个问题，此前，IIHS 美国高速公路安全协会就统计出了死亡率排名数据，数据以每百万辆的死亡人数为单位。而起亚K2死亡率 -149人/百万辆，在小重叠碰撞测试中，起亚K2的车身结构完整性、乘员约束性评分都拿到了“最低”的差评，而小腿可能承受的冲击高达90G。

另外，在侧面碰撞测试中，人体躯干保护也得到了“最低”评分，IIHS表示，在侧面的碰撞中，驾驶员和乘客的肋骨可能遭到严重损害。

低价非良药，殊不知副作用明显

近两年，受到一些国际关系的因素影响后，东风悦达起亚的销量呈现出了下跌的趋势，特别是去年，销量更是不尽人意，所以好销量并没有一直伴随在东风悦达起亚的身边，在酝酿过后，推出的起亚奕跑主打年轻人市场，定位小型SUV，售价让人心动，但安全性能必须打个问号!

不少人可能觉得小编提起亚K2的IIHS 美国高速公路安全协会数据是多此一举，而起亚低端车安全性一向不好，当年的K2如此，现在的焕驰同样如此，在焕驰平台上拉出来的奕跑怎么样呢？小编作为媒体不会有太主观的言论，希望交给消费者自己判断吧。

自主品牌崛起

在中国市场，以大众、丰田、别克为代表的德系、日系、美系品牌位居合资里的第一阵营，而韩系品牌这么多年也一直是在后边仅仅追赶，虽然有那么一段时间排到过前面，但是整体上还是处于合资里的第三阵营。

以长城、吉利、比亚迪、奇瑞等为代表的中国品牌异军突起。自主品牌在外形设计、核心技术、工艺水平，特别是安全方面的进步，至少在十几万的价位区间，已经达到了合资品牌甚至超越合资的标准。

而东风悦达起亚的全新小型SUV，奕跑最大的卖点就是年轻时尚的外观，不过其内饰设计相比同价位的自主SUV又显得粗糙很多，可喜的是终于配备了ESP，遗憾的是只有前排双气囊，安全性依然是个值得注意的问题，另外相比同价位的自主品牌车型，起亚还是要有很长的路要走。