仰望天空的情调 宝马2系敞篷版试驾

在大都市里面生活的现代人，上班一坐进办公室就是一天，下班开着车穿梭于钢筋水泥搭砌的森林里。如此周而复始，从一个密闭的空间转换到两一个密闭的空间，很少能有机会来到室外呼吸新鲜的空气。----- 契柯夫《装在套子里的人》

回首逝去的年华，青春岁月就像几片薄薄的纸，它只能浓缩成一部影片匆忙的几个镜头，所以趁着年轻，在风和日丽的午后或傍晚，风驰电掣在乡间的大道上，一辆敞蓬车，就是最好的诠释，它也就是我们今天的主角，宝马2系敞篷。

外观方面宝马的重点无外乎于天使眼，双肾进气格栅，而软顶的敞篷宝马2系却多了一点复古的味道，开篷状态下狭长的前大灯向后延伸出的侧面线条非常舒展，其实软顶是有优势的，它和可折叠硬顶相比在开篷状态下尾厢能有足够富裕的行李空间。

宝马的优势就是能够控制好车身的比例，短前悬、修长的发动机舱以及后移的驾驶舱都能够给我们一种难以抗拒的诱惑力，完美的车身比例带来的驾驶感绝对是那些前驱轿跑所不能及的。

敞篷的打开和关闭时间都是20秒，并且和保时捷Boxster一样都可以在时速50公里内进行操作，这样就避免了突然变天或者空气不好的情况时，不能控制顶篷产生的尴尬，也算是软顶相比硬顶而言的一个优势。

车尾紧致而性感，没有丝毫多余的设计，没有M后包围的尾部显得很简洁，而单出的排气管算是减分项了。

其实宝马的内饰都没有太大的新鲜感，惯用的设计风格不至于让你眼前一亮，但也不会让你厌烦，虽然这款车在配置方面没有什么无钥匙进入，座椅加热，前排座椅手动调节，但对于一台敞篷后驱轿跑来说，就看颜值在你心中的比重了。

虽然是敞篷，但储物空间方面的运用很灵活，车门上的储物格内部有隔断，可以分别放置不同规格的物品;前排杯架是打通的，不放水瓶的时候可以用来放手机，后排的两个杯架可以拿掉变成一个储物格。

不可避免的乘坐空间来说确实不是宝马2系敞篷的优势，而且如果后排有乘客，在顶棚电动折叠的时候软顶的布会碰到乘客的头部，如果对发型很在意的后排乘客可要注意哦，不过后排拿来应急使用也完全不是问题。

动力采用的是和1系、X1以及2系旅行车、3系相同的1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力136Ps，峰值扭矩220Nm，变速箱也配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

其实这台1.5T发动机可能是由于横置布局或者国产的原因，很多车友反应在1系和X1上它的震动也算是个不大不小的缺憾，对于今天这款车来说，或许是采用了宝马的看家本领纵置布局，所以只有在低速蠕动时，才能感受到微微震动，对于很多消费者来说，这种程度的震动很容易被忽略。

日常驾驶时油门调校还是偏向慵懒舒适的风格，在搭配来自采埃孚的8AT变速箱，平顺性以及换挡效率都能让你沉浸在打开敞篷沐浴在阳光下的惬意，这时听着音乐安静的享受属于你的驾驶乐趣吧。

作为宝马不得不提一下操控，富有韧性的悬挂，精准的转向，再配合运动模式，都能感觉到如指臂使，人车合一的驾驶感受，虽说只有马力只有136匹，应付市区高速的超车却是足够了。

既然是前置后驱的轿跑，不跑山可感受不到它的灵魂，在盘山路上过弯、在高速上的紧急并线，悬挂的表现干脆利落，这可是UKL平台所不能及的，不过略微遗憾的就是这台1.5T发动机在爬山路的时候还是难免有点力不从心，所以对动力有追求的小伙伴建议购买2.0T的那一款，相信它整体的表现更让你乐在其中。

结语：作为一台标准的后驱轿跑，在空间方面的表现它足以满足日常所需，不过以它2018款29.98万元的售价而言，它的配置确实不算太高，不过对于买敞篷车的消费者来说，出色的驾驶感，个性化的追求，情调的生活，性价比似乎就没那么重要了。