路虎发现平行进口车怎么样？加规发现HSE

全新发现，也就是第五代发现上市后遭到不少消费者的诟病，外观太圆润，没有霸气等等，有段时间竟然让第四代发现二手车的价格有所回升，可是技术的进步是不能否认的，内饰的豪华程度，性能，科技配置，第五代发现都有远超发现4的优势，而再加上平行进口车的价格，相信不少消费者应该有所心动。

首先平行进口车的外观自然不会有太大变动，与第四代发现硬朗的方盒子形象相比，全新的设计语言也确实让消费者又爱又恨，不过小编倒是觉得发现5有点像特斯拉Model X的长辈。

侧面采用阶梯式车顶设计，这个也是继承了发现4上的经典设计，只是尾部造型更为圆润，牌照架依然在左侧，这也是继承了发现4上的设计，车身长宽高尺寸为4970/2073/1913mm，轴距2923mm，定位于中大型SUV。

在内饰方面有比较值得吐槽的地方，虽然布局方面都充满着科技感，可在低配车型上面并没有采用大面积真皮包裹，要知道现在连哈弗十多万的车内饰用料都那么有诚意，但在高配车型上确实称的上一款豪华路虎，不仅全部真皮包裹，而且配置方面也十分齐全。

虽然是换代车型，可这款3.0T机械增压发动机却是老朋友了，它的最大马力340Ps，峰值扭矩450Nm，0-100km/h仅为7.1s。

路虎创新的铝制全尺寸SUV平台为全新一代发现车型的研发奠定了坚实的基础。经久耐用的轻量化铝合金框架结构有效地降低了新车的二氧化碳排放量，同时令燃油经济性和运动性能得到显著提升。

俗话说没有第二代全地形反馈适应系统的路虎，就是没有灵魂的路虎，该系统提供五种驾驶模式：普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及大岩石/圆石慢行模式，还可自动监测行车状况，确保车辆从容应对各种复杂路况，而且使用起来非常方便。

全新一代发现搭载双速分动箱，提供高速和低速挡两种选择，赋予车辆最佳公路和越野性能表现。智能的分动箱默认为50:50的前后轴扭矩分配比例，还可借助大量传感器来智能判断实际路况，并相应调整前后轴扭矩的分配比例。全新一代发现拥有283毫米的出色离地间隙、高达34度的接近角、27.5度的跨越角以及30度的离去角，可以轻松挑战极限越野地形。

全地形进程控制(ATPC)技术。系统可自动调整油门和刹车，保证车辆按驾驶者设定的速度(2-30公里/小时)超低速行驶通过障碍，让驾驶者能够将更多注意力集中在方向盘的操控上。

路虎的电子空气悬挂系统不仅能够提升公路乘坐体验，还能改善越野性能。该电子空气悬挂系统提供二级越野模式，可以自动将底盘高度调整为40毫米或75毫米。

路虎第五代发现HSE汽油版加黑金刚套件体现了新一代发现在豪华配置上的不遗余力，配置丰富程度甚至超过揽胜HSE的水准，上面都是其主要配置，不过这些高配全下来平行进口的价格在95-108万之间。

其实路虎已经在这一代完成了彻彻底底的进化，虽然有一些细节的部分比原来的发现4少了纯种硬汉的气质，但更加运动，保留足够越野气质且不是那么生硬的外观未尝不是一个好的改变，而且在科技配置方面也有其优势，当然这款黑金刚套件的平行进口车售价确实不便宜，但综合配置来看，它确实是一款足够豪华且越野能力远超揽胜的车型，如果你喜欢经常越野，它就是更好的选择。