北京BJ系列车型 质量让有情怀的消费者心寒

作为北汽自主旗下的一款紧凑型SUV车型，北京BJ40/40L并不能挽救北汽自主扶不起的销量大难题。就连去年用《战狼2》作为主导的车型也无法拯救北汽的销量。另外，北汽BJ20身为SUV的它竟然被北汽自主冠以硬派越野车的身份忽悠消费者，话说一个硬派越野车没有四驱，是不是有些搞笑？在本站为消费者介绍了北汽自主绅宝品牌的诸多问题后，我们再来看看北汽自主旗下北京品牌BJ系列的种种问题，这次就先从传承了北汽质量差、服务堪忧的方面聊起。

先来说下北京BJ40这款车有很多不满意它的地方，首先就是整车装配工艺太差，在拆螺丝的时候看到最多的就是锈迹斑斑的螺丝，问问厂家，这些零件是放了多久才装在车上的？全都是铁锈，难道咱们没有库房吗？40L这款车零部件不是单独喷漆的吗？车是整体装配完之后才喷的漆？螺丝和护板的连接处，车漆是连着的，拧螺丝？油漆表层绝对炸裂。车顶流水槽，不知道咱设计师注意到了没，下雨的时候请设计师开着这车出门试试，保你下半身全湿。这是绝对的设计缺陷，不知道现在的新车是否还存在这种问题，北汽应该检讨。还有轮眉在经过两、三次的拆装之后，基本再想装回去是不可能了。一档不踩油门坡道起步熄火！！有时异常响动，新车的气味大，散好多久都没有用。 车辆100km会共振！ 有时候会把档位挂错！挡位极其不清晰，刹车软，刹车静态有异响，挂挡变速箱有异响。

对于一个产品的品质和服务，最能反映问题的就是销量。消费者并不笨，不会被一个质量隐患多多，服务又不靠谱的品牌忽悠之后，还会上第二次当，也不会让身边的亲朋好友和自己一样上当，所以北京BJ20的销量走势正好验证这种一传十，十传百的口碑效应。

2016年12月，北京BJ20销量巅峰近7千辆，次月就断崖式下跌到仅千辆，随后持续到八月份，月销量均是在千辆。而且这些销量还是在经销商喊出4～5万元的优惠，被忽悠来的消费者所贡献的。不信你们去搜一下“BJ20促销”就能看到这些离谱的降价了。2017年全年的销量也几乎没有多少辆车加起来也还没有一个品牌的一个车型一个月卖的多，这样一直在降价也没有人买的车型让情怀的消费者情何以堪。

先不说北京BJ40竟然有优惠4万甚至5万元的水分问题，单就这种优惠力度，原价销售的BJ40，成本和单车利润的问题，就已经让那些上市后以指导价购车的用户后悔几天了。要是BJ40本身再有些质量问题，或者服务方面的品质再差一些……不巧不巧，这些也让车主们都赶上了。

看看截图中这些车主遇到的北京BJ40质量问题，是不是感觉和我们之前介绍的北汽绅宝系列的诸多问题如出一辙？基本都集中在发动机、变速箱，以及反映最集中的车身附件和电器方面。最主要的是，这款车上市已经一年，但是最新的投诉就发生在9月22日，难道一年的时间还不够一个厂家及时改善一款产品的质量瑕疵嘛？是根本懒得理睬消费者，还是根本懒得去改善产品？

在北京BJ40的诸多投诉中，有几个消费者直指北汽及北汽经销商的服务问题。如经销商欺诈，将翻修车辆当新车销售，甚至连北汽绅宝那边频频出现的车辆因出厂证明问题无法上牌的现象都一并“复制”了。看来北汽自主的品控问题和服务问题是具有传承性的。

随后本站还会为正在观望BJ系列车型的消费者，相继带来BJ40L和BJ80车型的问题解读和产品介绍，欢迎各位消费者们关注本站的后续文章。

还是奉劝广大消费者，如果没有这种情怀还是放弃这款车吧，并没有给你带来多大的越野乐趣。另外，愿意购买北汽BJ系列车型的消费者，大多数都是对这个品牌有着很深厚情节的车主，人家为了情怀掏钱，却无法得到怀念的品质和到位的服务，这种感受无异于用热脸贴上了冷屁股，除了伤害消费者，不会有任何正面意义。如果北汽自主这边还是坚持品控和服务上的松散，最终被市场淘汰只是时间问题。