玛莎拉蒂总裁喷红色卡钳案例

下面是Pure高端汽车服务俱乐部为大家带来的玛莎拉蒂总裁卡钳改装案例。

和欧洲众多豪华品牌一样，自1914年12月1日创建以来，玛莎拉蒂一直在延续着自己悠久的历史，而难能可贵的是这个以豪华运动著称的品牌似乎没有受到太多战争的影响，而有着比较连贯的发展历程，就像今天我们的主角——总裁一样，从1963年的第一代车型开始到来店里的这款第五代玛莎拉蒂品牌的底蕴或进化都在这个车型上展现的淋漓尽致。

总裁彰显速度感与运动性的方式和其它标榜性能的车型不同，它没有夸张的空气动力学套件和棱角分明的车身腰线，意大利设计名家宾西法里纳用较柔和的线条完成了流动的美感，也让总裁浑身透散着贵雅的气质。

前脸造型上，如何在庄重稳健与威慑攻击性间取得最佳平衡点是设计者必须要仔细考虑的事情，现在成品就在我们面前，直瀑式的进气格栅造型凶悍，吞噬地面的视觉效果很符合豪华运动车型的风格，而前脸其它元素都不是很惹眼，平衡了大嘴中网产生的躁动感。

　车尾也许是总裁最低调的一面了，除了为性能考虑而配备的四出排气管外，再也没有什么元素能让总裁的车尾和高性能相联系，就好像宾西法里纳只在此刻才忽然想起除了运动，总裁还需要豪华和典雅，所以就有了这个略带复古气息的优雅车尾得以呈现在我们面前。

标配的6活塞只有细心且关注车辆性能的路人也会发现这个能对车辆施加强大反向作用力的家伙，而且从刹车卡钳外型上我们推断，这很可能是著名刹车系统制造商Brembo代工的产品。

卡钳喷漆过程也是很复杂的，很多店家为了省事直接在车上喷，耐用性和亮度都达不到完美的要求，而Pure高端汽车服务俱乐部带来的卡钳喷漆可是媲美原厂的。

现在很多店家采用这样的方式喷漆，都不拆下来，也不进烤房，最后客户没用多久就会发现掉色严重，要知道卡钳可是经常高温的地方，并且又是轮毂部位，可谓是经历各种路况，这么简单的喷漆方式如何耐高温和经历风吹雨打呢？

当然，保持品牌刻标的耐用性也是一件细致的工作，好在Pure高端汽车服务俱乐部完成的不错。