青年人票选的车企“实力王”为何是它

谁是青年人心目中认可的中国汽车制造“实力王”？日前，由中国青年报社主办的“2017青年态度•年度车盛典暨首届国际创新创业博览会汽车分论坛”上，奇瑞汽车凭借出众的产品与品牌实力，获选2017年度“卓越竞争力奖”。该奖项主要由中国各行业青年精英群体评选，代表了当下的主流青年态度。它不仅展现了奇瑞在青年一代心目中的地位，也展现了中国制造的新实力。

图为奇瑞股份有限公司副总经理何晓庆作主旨演讲

作为最具代表性的中国品牌之一，奇瑞凭实力立足，经过20年的积累，拥有了与合资品牌媲美的人才团队与研发实力，获此奖项可谓实至名归。近年来，在V字型正向开发体系的基础上，奇瑞建成以奇瑞上海技术中心（CTCS）为引擎，以芜湖汽车工程研发总院为核心，融合观致、奇瑞捷豹路虎的研发人才和流程的协同研发的“大研发”格局，形成了从整车、动力总成、关键零部件开发到试制、试验的完整产品研发体系，在包括先进发动机、自动变速箱、底盘及产品平台等传统技术，以及新能源、智能互联等前沿技术方面取得全面突破，形成领先行业先进水平的实力。截至2016年底，奇瑞累计申请专利14316件，授权专利9155件，位居汽车行业前列。

在研发人才方面，奇瑞目前拥有专业研发人员超过3500人，其中博士、硕士、海外归来人员等高层次人才1200多人；引进国外知名专家、管理人员300多人；拥有中组部“千人计划”16人、“国务院特殊津贴”7人、“国家友谊奖”专家2人，以及多位安徽省“黄山友谊奖”、“百人计划”、“外专百人计划”获得者。

图为奇瑞上海技术中心（CTCS）

奇瑞就自创立之初就坚持自主创新，在浮躁急进的时代依然专注技术和品质，致力于成为中国技术功底最扎实的车企。以被誉为汽车“心脏”的发动机技术为例，目前奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机已发展到第三代，在动力性、经济性和可靠性三大指标方面都有了质的飞跃。今年上半年下线的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率输出达190马力，输出动力扭矩峰值达275N.m，升功率达到87.61Kw/L，可媲美3.0L六缸自然吸气发动机的水平。在经济性方面，其热效率达到37.5%，可媲美本田、丰田等同级别发动机，NVH性能比肩合资TGDI发动机，主要动力性能指标不仅超过国内同级别发动机水准，并且在与国际豪华品牌的同级别产品对标中拥有优势，为奇瑞3.0系列产品的推出奠定坚实的技术基础。

图为奇瑞第三代1.6TGDI发动机

在平台技术实力上，奇瑞是最早形成全覆盖产品平台矩阵的中国品牌车企，已有M1X、T1X、NEV三大平台投入量产应用。到3.0阶段，奇瑞将拥有包括T1X、M1X、M3X、NEV等在内的，可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。其中，M3X是奇瑞最新开发的一款智能、互联、电动的模块化高端整车平台，兼容轿车和SUV，可开发传统动力和插电式混合动力车型，具有可扩展柔性带宽，能够实现奇瑞的跨品牌战略布局。法兰克福车展和广州车展上亮相的EXEED TX就是M3X平台的首款车型。

图为奇瑞T1X平台 

除了整车平台与核心动力技术之外，奇瑞在新能源、智能互联等前瞻领域率先布局，已形成行业领先优势。作为国内最早开发新能源汽车和首批获得新能源汽车生产许可证的汽车企业，奇瑞新能源在核心技术领域的领先优势已在市场上获得认可，奇瑞eQ、小蚂蚁eQ1、艾瑞泽5e等产品形成热销。2017年1-11月，奇瑞新能源汽车销量累计达26668辆，同比增长73.2%，全年销量预计将突破3万辆。

接下来，奇瑞还将推出全新瑞虎3X EV，后续还将推出瑞虎7e、瑞虎7 PHEV，形成从A000级到A0级、从轿车到SUV多个细分市场的新能源车全面布局。在更远的未来，奇瑞的新能源产品将陆续覆盖各细分市场，包括A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品，技术涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱的新能源汽车，预计到2020年，奇瑞旗下全线产品均将实现车型电动化。

图为EXEED高端产品系列首款产品EXEED TX 

顺应智能互联技术发展和消费升级趋势，奇瑞在自身研发能力取得阶段性重点突破的同时，还积极与百度、科大讯飞、中国联通等行业巨头共同在汽车电子、车联网、无人驾驶等领域开展深入合作，抢占竞争制高点。目前，奇瑞已掌握车道线检测、毫米波雷达数据处理、车辆检测、局部路径规划、车辆底层控制、地图数据处理等智能处理技术，是国内首家拥有智能底层控制技术的车企。奇瑞与百度合作开发eQ无人驾驶汽车，在去年乌镇世界互联网大会进行了开放城市道路的试运营。EXEED高端产品系列的首款车型EXEED TX，搭载了奇瑞与百度合作开发的全新一代人工智能互联系统，亮相法兰克福车展期间得到欧洲媒体的高度评价。这一切，都标志着奇瑞产品力和品牌力的显著提升，为进入欧美市场，加快品牌“向上”做好了准备。