这两款车型的配置也有不同，不过1.8T标准型和3.6L旗舰型都将标配17英寸轮胎、镀铬Phoenix合金轮毂、分区自动空调、多功能手触式液晶显示屏、6碟联放CD、6方向电控调节座椅，多功能真皮方向盘、以及6安全气囊和ESP。另外大众还发布了选装配件，其中包括18英寸Interlagos轮毂、镀银运动外观套件、Windows娱乐系统、以及自动巡航控制系统（ACC）。（进口中国后配置可能会有变化）
动力方面：Passat CC 1.8T标准型将采用最大功率为160马力的1.8TSI发动机，这款发动机也是目前国内迈腾所搭载的直列四缸发动机，而3.6L版本搭载了和R36相同的最大功率为295马力的3.6L V6 FSI自然吸气发动机，其最大扭矩350N·m/2400-5300rpm。
另外Passat CC很可能全系标配大众的4MOTION全时四轮驱动系统，并且采用6挡DSG双离合变速器，其3.6L旗舰型百公里加速仅为5.6秒（理论值），最高时速为250Km/h，值得一提的是Passat CC不仅符合欧4排放标准，而且百公里油耗仅为10.1L。
Passat CC采用前麦弗逊后多连杆的悬挂，这种悬挂方式也是PQ46平台的通用装备之一。大众为了满足Passat CC轿跑车的特性，还专门加装了可调节软硬度的减震系统，通过中控“T”型挡位旁边的案件进行控制。该系统提供三种工作模式：普通模式、运动模式以及舒适模式。如果选择正常模式，悬架性能会显得相对平和；如果选择运动模式，则悬挂感觉会硬朗一些，使其运动性能、操控性能得以加强，更具运动风格；选择舒适模式，底盘悬挂会相对软一些，给乘客带来舒适的感觉。三种悬挂模式为驾驶者在不同路况及舒适和运动等不同驾驶感受之间提供了多重选择。
大众Passat CC此次投入市场，其主要对手是梅赛德斯奔驰的豪华轿跑车CLS。对于该车何时进入中国市场的问题，大众方面并没有给出官方回答，不过按照大众近些年来的一贯动作，Passat CC应该最早明年就会引入，至于是否国产？我们目前的到的消息是否定的，第一批Passat CC肯定会是进口的方式进入中国市场。我们会对此进行跟踪报道，请继续关注汽车之家
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