掀背EVOX？ 三菱即将亚洲首发Prototype-S

在刚刚结束的第78届日内瓦车展上首度亮相的Prototype-S概念车将在4月20的本届北京车展上展出，这也是三菱旗下首度在亚洲亮相的概念车之一。另得知展出的车辆还有Concept-RA和i MiEV概念车，当然在去年下半年在日本上市的EVOX也有很有可能在本届车展上展出。

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Prototype-S运动版仓背式概念车继承了Lancer Evolution的设计，整车散发出蓝瑟系列车型所特有的动感不羁。 最新的仓背式设计使它显露出惊艳、动感和跃动的气质。 可掀起的后部营造出宽敞的行李空间，让行李装卸变得异常简单。 此外，灵活多变的座椅布局是三菱汽车一贯的亮点。三菱汽车在空间管理方面的专业表现在备受好评的SUV与MPV中发挥得淋漓尽致。Prototype-S在设计上秉承了曾获得极大好评的三菱2005年版Concept-X Sportback概念车的众多设计元素。“宽车身，低重心”的设计比例不仅让车辆具有跃动的外观，同时还使稳定性进一步得到改善。 同Lancer Evolution一样，Prototype-S将搭载2.0升MIVEC涡轮增压发动机和三菱汽车独自开发的TC-SST（双离合器运动换档模式变速器），是六速手自一体变速器，让车辆在纵横驰骋中拥有十足动力。 Prototype-S的全时四轮驱动系统配有主动中央差速器（ACD）。

关键字：概念车Concept-RA 下一代eclipse(日蚀)？

Concept-RA是将三菱汽车的造车理念：追求驾驶乐趣和保护环境不折不扣地付诸于实践的概念车。 Concept-RA所搭载的发动机是最新研发的高效率、低排放的2.2升DOHC 涡轮增压清洁柴油发动机。该发动机采用了MIVEC系统、VD（可变气压流量）/VG（可变几何形状）涡轮增压器、共轨燃料喷射装置和其他先进的技术。 尾气排放控制系统包括柴油氧化催化剂、NOx捕获催化剂和柴油颗粒过滤器。 Concept-RA上采用的超级4轮控制系统（S-AWC）与Lancer Evolution上使用的系统相类似。 另外，在主动中央差速器（ACD）、主动横摆控制（AYC）、运动版防抱死制动系统和主动稳定性控制系统（ASC）的基础上追加了主动操作控制和主动减震控制。为了减轻车身重量，还应用了铝合金太空车架构造和抗撞击塑料面板。

 

 

全长/全宽/全高	4445 / 1895 /1315 (mm)
轴距	2635 (mm)
轮距 前/后	1605 (mm) / 1605 (mm)
发动机	2.2L MIVEC 清洁柴油发动机 配有VD/VG涡轮增压器
最大功率	150 kW (204 ps) / 4000rpm
最大扭矩	420 N-m (42.8 kg-m) / 2000rpm
驱动系统	全时四轮驱动系统 (S-AWC)
变速器	TC-SST（双离合器运动换档模式变速器）
轮胎	285/30R21