---------来自日本ZERO-1000燃油磁化器
POWERNEO燃油磁化器采用日本超高性能永久磁石，360度环状包覆，最大磁能高达25~27(BH)MGOe，工作温度高达摄氏180度，车用燃油经过POWERNEO燃油磁化器催化裂解后，碳氢基(CH)分子能够更均匀与氧气(O2)结合(成为完全燃烧状态)，并释放出原先可能被浪费的分子潜能，可达到省油、扭力增加、油门反应提升、减低废气排放等功能，体积仅有6x4.2cm，可适合目前所有车辆引擎室设计.
POWER NEO燃油磁化器工作原理 ：
在发动机方面，不论是柴油机或者是汽油机，都是把燃油经过高压油泵和喷油嘴或者是汽化器，把燃油雾化成细小的微粒，使其与空气充分的混合后再燃烧。雾化的颗粒越小，与空气混合得越充分。那么，燃烧得就越彻底，燃油的利用率也就越高，有害气体的排放也就越少。（也就是说，在消耗一定量的燃油前提下，燃烧得越充分，发动机的功率越高，燃油量越小，废气中有害含量也就越低）。
为了达到这一目的，通常我们一般都会采用高效能的高压油泵、喷油嘴或者是汽化器。但所能达到的效能也会受一定的限制。
如果在燃油管路中在另外串联一个磁化器，使油路中的燃油都得与充分的磁化，在燃油喷入气缸后，所形成的燃油微粒都带有一定的相互排斥力。那么，就更能与空气充分的混合了。
POWER NEO燃油磁化器惊异的功效
真正的省油利器始祖就是POWER NEO燃油磁化器，这款省油利器是在日本接受精明的车主试炼下，在市场上经过严格测试的燃油磁化产品。
《POWER NEO燃油磁化器》效果性能如下：
1.燃油费用节省：世界原油上涨，薪水不涨，油价飞涨的时代，能省多少油钱就算多少，省油=省钱。当燃油分子遭到重组之后，引擎完全燃料之后才能真正达到省油的目的。
2.低速扭力增加：常听人家说市区最耗油，因为在低速与怠速的情况下，燃油燃烧最不完全，所以会耗费许多不必要的汽油，但当使用POWERNEO燃油磁化器后，在低速也能完全燃料，自然在低速也能提升扭力。
3.马力充分发挥：经由磁化重组汽油分子后，引擎室的燃料完全燃烧，当完全燃烧的动力转出之后，自然马力的提升不在话下，使用过的人几乎都得到正面的反应。
4.油门反应提升：当油门反应迟顿时即是油路不良所致，其原因还是出在燃油不完全燃烧所引起，通常最直接的状况是踩踏时出力时大时小，使用POWER NEO燃油磁化器后可辅助改善这样的情况。
5.排放废气减少：另一燃烧不完全的情况会引起引擎积碳，当引擎积碳严重时除了引擎效能降低外，还容易排放废气造成污染，所以汽油在引擎中燃烧完全是很重要的，除了不容易积碳还能加强效能。
实地测试
在日本，具体作过这样的试验。所测试的车型为M6。 厂家说明书上所标的百公里油耗是6.0L。而所实际驾乘的耗油量是13L。安装上POWER NEO燃油磁化器后的实际驾乘的耗油量是9L。
对于磁化器，算不上是什么新的发明，有一些实际产品早已经投入使用，所不同的就是它的结构是否先进和磁化效率的高低。POWER NEO燃油磁化器所使用的磁化器，就是在结构上的改进。它是采用了成螺旋状的磁化通道，从而大大地延长的磁路。也就是说，在采用的磁性材料相同的情况下，由于磁路的延长，使磁化的效率大大地得以提高。而由于采用了特殊的磁路。所以在外观和体积上并不是明显的加大。
现在，从世界的范围上来讲，石油上涨已成趋势。同时，在环保方面，对各种车辆的尾气排放，一再地提高标准。那现在的欧盟来说，从最初的欧1环保排放标准，到欧2、直到现在更严格的欧3标准。都为现在的进一步节油和降低车辆的尾气排放的用具，营造了一个良好的发展环境。
对于磁化器，人们对此早已有了一个初步的认识，都已经公认：它对降低油耗、减少尾气排放起到一定的功效。
为了使人们对这种磁化器有一个更深的认识，我们可以采用人们经常使用的对比试验。让人们能够有机会眼见为实。这是在促销中最常用的手段。
对于它的应用范围，在这里我更不需要多言，都可以安装配置，将来的市场，无疑是巨大的。所带来的效益也是显而易见的。
