这是一个强调个性的年代，人们对个性化的需求比任何时候都要强烈，同样汽车也是显示个性的一个方式。近年来，随着SUV车型在国内的兴起，个性化SUV这块细分市场也引起了不少厂家的关注，相继推出新车型满足个性化消费群体的需要。下面我们要介绍的这四款个性SUV就是其中的热门车型。
三菱帕杰罗三门版
新一代帕杰罗依然拥有三门和五门两种车身结构的车型。从外型上看，三门版车型因为身材更短小，所以给人更多的运动感。
新帕杰罗三门版外型依然带有明显的家族特征，线条以硬朗的直线为基调。但是它造型上的一些曲线又让它多了几分含蓄，符合现代SUV更偏重城市驾驶的形象。前脸更大面积的进气隔栅由两条镀铬横条分割开来；中央的三菱标致也加大了尺寸；以山猫的眼睛为灵感设计的前大灯组现代感更强；深陷的前雾灯更是增添了前部造型的力量感。
车身侧面新一代帕杰罗的后轮拱较上一代车型要显得柔和一些，17寸的铝合金轮毂造型更美观。车尾部换上了时髦的透明尾灯组，备胎还是采用外置式设计，更加人性化的将后车牌照、后雾灯等集中在尾门的中央。同时把备胎的位置降低了50毫米，改善了全车的重心和驾驶者的后方视野。
帕杰罗内饰，前中控台采用了铝质感的面板
进入车内，中控台整体采用硬朗而简洁的断面设计。显示各种行驶信息的中央信息显示屏在最高的位置，其下方是音响控制面板，最下方是空调控制面板。清晰明确的将各种控制面板安排在合理的位置。
三门帕杰罗配备的是拥有MIVEC连续可变正时气门技术的3.8升V6汽油发动机，最大输出马力236马力及325牛·米的扭矩。与该款发动机搭配的5速INVECS-II手自一体变速器。
此外，超选四驱技术还提供了各种环境下所需要的牵引力控制，可在2H（高速后轮驱动）、4H（高速四轮驱动）、4HLc（高速四轮驱动配中央差速锁）、4LLc（低速四轮驱动配中央差速锁）之间轻松切换。另外在安全性能方面，驾驶员和前排乘客采用了二级式SRS安全气囊并新增加了侧置帘式气囊 。
我们通常把铃木叫做小车专家，其实铃木的SUV同样具有相当的知名度。超级维特拉就是铃木旗下一款非常受欢迎的SUV车型。超级维特拉诞生于1988年，如今在国内销售的是它的第三代产品。
铃木超级维特拉三门版
超级维特拉三门版在国内只有一款装备1.6升发动机的手动挡车型。因为这一代超级维特拉推出年份的缘故，在外形上并无出彩之处，在方正的车身整体基础上，轮廓线的边角部分有所柔化，从而达到强调SUV血统的同时表现出休闲的亲和力。
车尾超级维特拉采用的也是时髦的透明灯罩尾灯，不过给人的感觉不怎么精致。另外，尾门是由单边铰链连接，采用横向打开的方式。
铃木超级维特拉三门版内饰
内饰以黑色为基调，采用的面料也一般，做工没有精细的感觉，但也不算粗糙。除了这个级别的车型无法追求精美之外，跟铃木的造车理念应该也不无关系：铃木向来是小车专家，并无制造高档豪华车的经验，自然也不会在内饰上做出过多让人惊喜的文章来。
超级维特拉在越野性能上颇为出色，因为它采用的是中央差速器式全时四驱系统。通过中控台上的拨钮即可进行行驶模式切换，分别为4H(高速四驱)、4L(低速四驱)和4LC(低速锁止四驱)三档。安全方面，标准装备带EBD的4轮ABS刹车辅助系统以及前排正面双气囊。
说到吉普牧马人，这款吉普家族中最具性格的车型一直是纯粹越野车的经典代表作。前不久新款的牧马人Unlimited正式在国内上市，拥有独特的活动硬顶设计更让它酷味十足。
外形上保留了经典的牧马人造型，独特的七孔前格栅，宽大的前翼子板，极富金属质感的车身，车身线条粗壮有力，这种形象早就是越野迷眼中的经典。
强悍的越野性能向来是牧马人引以为豪的。牧马人Unlimited采用了动力强劲的3.8L V6发动机，辅以CommandTrac Ⅱ分时四驱系统，而两驱模式又可为其带来出色的燃油经济性。
牧马人的内饰由简洁的圆形和直线组成
牧马人配置也非常全面，多级式前排安全气囊、ESP电子稳定程序、ABS防抱死制动系统以及TCS牵引力控制系统一应俱全。
去年年底，丰田FJ酷路泽登陆中国，售价45万元。与城市味道的SUV汉兰达不同，FJ酷路泽是丰田公司为了纪念诞生于1955年的FJ40FJ巡洋舰而在2002年推出的车型，复古、时尚和出众的越野能力是其最大的个性特征。
另类的外观是FJ酷路泽最吸引人的地方，和现在市场上销售的众多SUV比起来更像是一台大玩具。怀旧的圆形前大灯，几乎垂直的前风挡玻璃，造型怪异的后视镜、粗犷的门把手以及对开式的车门设计都在强调它鲜明的个性。而车尾的外挂式备胎让人感受到了它不一般的越野能力。